ik kom niet toe aan de huidige j7′s en nu weer bezig om een j7 diesel te kopen.
ik ben een beetje uitgekakt met de benzine motoren, zal wel komen omdat ik eigenlijk een diesel monteur ben.
ik zal proberen hier een plaatje van de "verse " kan plakken.
welkom
dit is mijn eerste weblog over de “renovatie” van een peugeot J7
uit 1979.
vandaag een folder uit 1978 binnen gekregen van de j7.
schitterend, om te zien hoe de j7 is ingezet van busje tot hoogwerker en van marktkraam tot camper en alles daar tussen.
ik heb gewoon weer zo’n zin om wat te gaan doen met de durazotti (grote ) maar nog steeds is de ruimte die ik wil huren niet leeg. miljoenen plannen maar nul tijd.
zeker met dit weer dan jeukt het erg om weer aan de slag te gaan.
maar ja de fiat (de dagelijkse auto ) moet een grote beurt, de kleine j7 nieuwe kleppen /koprevisie en de bekleding en kussens moeten vernieuwd en ook wil m’n vrouw weer een keuken in ‘t huis
dus de grote zal wel ff moeten wachten, xe9xe9n voordeel van dit is dat m’n plan met de grote steeds verbeterd wordt, dus ik hoop als het zo ver is dat ik aan de slag kan het plan ultiem is.
gegroet rich
dramatisch maar het lukt niet om tijd voor de zoals ik inmiddels weet durazotti uitvoering j7 te maken.
inmiddels hebben we een tweede j7 omdat de hele familie al stond te stuiteren om met de camper op pad te gaan in de helaas alweer afgelopen zomer vakantie.
we zagen op marktplaats een j7 camper met apk voor vraagprijs € 1.100,00 en een fototje van xe9xe9n hoekje van de voorkant wat er zo strak uitzag dat ik dacht dat moet ik toch even gaan bekijken.
inmiddels zijn we ermee naar portugal geweest en dat was een hele klus voor hem maar heeft ons weer keurig terug gebracht.
nu was de apk bijna aan z’n end en heb ik hem voor keuring weg gebracht en de uitslag viel een 100% mee.
okxe9 afkeur maar dat had ik wel verwacht. in ieder geval de koplampen en ruiten wisserbladen. banger was ik voor laswerk ruimte op ophangingen etc. maar dit viel erg mee.
slechts xe9xe9n scheurje in een balk was al het laswerk dat er aan zat.
dit heb ik gisteren gelast en nieuwe koplampen via marktplaats gescoord € 60,50 en een paar ruitenwisserbladen. het stationair toerental was te hoog en dit terug gesteld en zometeen even de koplampen erin zetten en hij kan afgemeld worden.
vandaag een stabiele basis gevormd en hij krijgt weer een herkenbare structuur van achter de wielkast wordt alles nieuw.
de aanhechting aan de hoofddraag armen
het geheel gezien van onder.
nu wordt de volgende stap een koker 100*50 (5 dik) als bumper onder de achterkant en daar gaat ook de opbouw op steunen.
vandaag achterlichten besteld en de trek haak gehaald ( twee gats brink omdat er geen standaard trekhaak onder kan) die mag 2900 Kg trekken en 150 kg kogeldruk hebben de auto mag maar ca. 1350 kg trekken dus dat moet genoeg zijn.
‘t is eindelijk zover het eerste laswerk is een feit. de hele bodem achter de wielkasten is verwijderd. en gisteren heb ik dan eindelijk het eerste nieuwe staal erop gelast.
nog heel wat te gaan maar een mooi moment nu nog eens de indeling definitief kiezen dan kan ik ook bovengronds ramen dicht lassen en ramen creeren.
Eindelijk een eerste stap naar opknappen, eerst alleen bezig geweest met ruimte maken om plaats voor hem te maken.
het interieur er grotendeels uit gesloopt en dan kan het slijpen en lassen beginen.
Het is een behoorlijke ingreep volgens mij, maar valt me toch nog wel mee.
Vervoer geregeld en hem op gehaald en bij het bedrijf van een vriend neergezet.
De eerste prioriteit is nu het laten lopen dus een verse accu zo zwaar mogelijk gekocht die net in de accubak past en die geplaatst.
Uiteraard starte hij toen helemaal niet meer dan xe9xe9n rondje en toen toen hield het helemaal op.
Na het checken van de bedrading maar besloten om de starter eraf te halen en te checken, en ik zal het eens niet hebben koolborstels tot op de draad versleten, niet simpel effe schoonmaken en smeren en weer als nieuw.
Dus maar een verse [ruil] starter gehaald en nu natuurweer lopen.
hieronder een link naar filmpje [4 mb] van het starten:
www.planet.nl/~meine002/start.avi
oude liefde roest wel maar doet het ook gewoon na drie jaar als je de motor maar in de ronte kan draaien.
al lange tijd speelde ik met het idee een oude camper tekopen maar er worden gigantische bedragen voor gevraagd maar tijdens het surfen vond ik een peugeot J7 uit 1979
ze vroegen er maar € 100,00 dus ik gewapend met accu die kant op. hij starte [na tik op startrelais] en plofte een aantal keer. maar meer als dat kreeg ik niet eruit.
Ik besloot hem toch te kopen, en hier begint eigenlijk het verhaal.
